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炒股配资推荐网查询其中60%的员工是研发测试人员

自创立半个多世纪以来，来自全球的无数Bimmer信奉BMW M的高性能哲学：对于适于日常驾驶的高性能汽车而言，马力易得，驾趣难寻，驾趣不等于马力，技术堆砌也不等于驾趣。那么M所呈现的极致驾趣是怎样的呢？在更快速度、更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全的要求下，车辆依旧保持强劲持久的动力输出和精准转向，即便在动态极限的边缘，驾驶者也更自信而轻松，人车合一信手拈来。

BMW M的致胜法宝，专属开发与赛道测试

然而，要达成这样的终极目标绝非易事。在M车型上，有多达80%的零部件为M专属或重新设计开发，只为车辆既能上街道，又能下赛道。与此同时，M有着独立于宝马基础车型的研发部门，其中60%的员工是研发测试人员，他们几乎每一位都有赛车经验，以此赋予每一台BMW M独一无二的极致驾驶乐趣，启发每一位驾驶爱好者的驾驶潜能，让他们皆可成为"赛车手"。

BMW M赛道级研发测试

BMW M的最终杀手锏则是严苛的赛道测试：实现赛车级调校，对性能和安全永不妥协。M的新车会在法国、意大利、美国等全球范围内的专业赛道进行大量测试，每款新车型都会历经至少2年半的测试，经过诸多工程师和赛车手在不同环境、不同温度的严苛驾驶测试，总测试里程甚至长达数百万公里，只为全方位奠定驾控性能的新标杆。

独当一面，BMW M纽博格林测试中心

而在这其中，最考验的部分当属纽博格林赛道的测试，一台M只有通过"绿色地狱"的极致测试之后，才得以印证其终极驾驶机器的身份，才能够进入量产。这一传统甚至可追溯至M诞生的上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌，半个多世纪以来，M的工程师对这个世界上最具挑战的赛道了如指掌，每年BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。